给春节餐桌加菜盒马搭建18条暖气专线护送“越冬虾”北上

距离农历兔年还有一个多月，是生鲜商品供应链上下游最繁忙的时候。今年，为了满足北方及内陆地区消费者“吃活虾、吃好虾”的需求，盒马建立了黑虎虾、罗虾“温暖”运输链，将海南、广东、福建等地区出产的新鲜热带虾运往内陆城市。

首批“越冬虾”近日陆续抵达郑州、Xi安等地，纷纷“跳上”当地的箱型房餐桌。

从热卖榜来看，黑虎虾在贵州、上海、武汉、长沙、北京最畅销。受生鲜供应链影响，内陆城市的活虾需求比沿海地区更热。

“越来越多的内陆城市用户购买昂贵的海鲜来改善假期的膳食，海鲜产品的新鲜度是消费者最重要的事情。”马“越冬虾”项目负责人阚春雷说。

对于内陆城市来说，冬天想买到活的黑虎虾并不容易。黑虎虾和罗虾的生长温度为28℃，产地主要集中在高温热带地区。每年10月至次年3月，是活虾“北上”最具挑战的时期。稍有不慎就会导致死亡和高额损失。所以市面上很少有商家尝试在冬天做这种商品，最终导致低温季节在中国内陆城市很难买到活的热带虾。

“就像之前盒马通过水车和飞机把东海的活三疣梭子蟹送到中西部城市一样，我们从去年开始挑战‘南虾北调’，满足市场需求缺口”。阚春雷说，特别是在春节期间，人们对更好的食物的需求非常强烈。

“越冬虾”的“取暖链”以陆运为主，空运为辅。阚春雷说:“在空中航线上，虾要装在充氧箱里运输。在这个过程中，虾要离开水。并且由于冬季天气多变，飞行稳定性差，虾损失比较大，存活率通常维持在5-60%。陆路运输不一样。虾不需要全程离水，容器温度控制在20℃即可。虾的成活率可以达到8-8.5%。”

这次“暖链”试水成功后，“乘客”会越来越多，东星点、虎点等南方盛产的各类生鲜也将“搭乘”这趟专列进入广大的内陆和北方市场。

“出货越多，成本就越低。我们努力让消费者在盒马买到性价比更高的海鲜，”阚春雷说。

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